Les députés européens ont adopté l'accord concernant la norme Euro-6 applicable aux poids lourds : les nouvelles normes d'émissions entreront en vigueur au 1er janvier 2014, soit neuf mois plus tôt que prévu. Cet accord reprend les limitations proposées par la Commission européenne, soit 400 mg/kWh pour les émissions de NOx et 10 mg/kWh pour les particules, ce qui représente une baisse de 80 % et de 66 %, respectivement, par rapport à la norme Euro-5.

Source : CCFA

Le spécialiste suédois du matériel de mise à niveau vient de lancer une table élevatrice à plateau rotatif destinée à la manutention et à la préparation de commandes.

Posée sur le sol ou enterrée, cette table élévatrice extra-plate beptisée "Optima MX", lève jusqu'à 1500 kg et dispose d'un plareau rotatif. Ce dernier permet à la table de tourner de 360 °, ce qui évite à l'utilisateur de tourner autour de l'engin. Le produit est destiné aux postes de palettisation, de conditionnement, aux  entrées et sortie sde machine, au poste de picking ou de préparation de commandes.

Source : Stratégie Logistique

Por otra parte, la Consejería de Medio Ambiente ha autorizado a la Universidad de León (ULE) a tomar muestras del tejido testicular, en respuesta a la solicitud del Grupo de Investigación de Técnicas de Reproducción Asistida. infos europapress

Aux côtés de la e-city, Aixam-Mega présente sur son stand un nouveau véhicule électrique utilitaire destiné aux collectivités et aux entreprises : le Worker.

Il s'agit en fait d'une variante du Multitruck que commercialise déjà Aixam-Mega depuis quelques années.

Cette nouvelle version dispose d'une charge utile plus importante que la gamme multitruck, jusqu'à 780 kg, ainsi que la possibilité d'utiliser une remorque d'une capacité maximale d'une tonne.

Avec ce nouveau véhicule, Aixam-Mega espère répondre davantage aux exigences des utilisateurs, notamment pour des applications en parc fermé.

Plus simple et utilisant des batteries plomb ouvert, le Worker se veut aussi plus accessible en terme de prix. La version plateau de base est vendue à partir de 11000 ? HT et hors aides de l'état.

Source : avem.fr

La France dispose de quatre scanners mobiles utilisés par les douanes pour contrôler tous les poids lourds. L'efficacité est au rendez-vous.

Imparable. En sortant de l'autoroute A 71 à Bourges, le chauffeur routier aperçoit un douanier. Celui-ci l'informe qu'il va être contrôlé et qu'il doit suivre la voiture des Douanes qui va le guider jusqu'au parking routier de l 'autoroute. Le routier découvre alors un appareil blanc posé sur roues installé dans un périmètre de sécurité. Son camion, dans quelques instants, va passer un scanner.

« Nous disposons actuellement de quatre appareils de ce type en France, explique Serge Audoynaud, le directeur régional des Douanes. En cinq minutes, il scanne un camion comme le sont les valises dans les aéroports. »

L'équipe de douaniers qui a été spécialement formée pour faire fonctionner ce nouveau matériel peut alors en quelques minutes se rendre compte s'il y a problème ou non.
Juste après le passage au scanner, d'autres douaniers de l'unité de Bourges, en profitent pour analyser le gazole, consulter les papiers et faire passer le chien des stupéfiants.
Ce nouvel appareil, qui coûte 2,5 millions d'euros, permet des gains de temps considérables pour les douaniers. « En cinq minutes, on sait s'il faut ou non ouvrir un conteneur, par exemple, alors qu'avant nous il nous fallait plusieurs heures pour contrôler le même conteneur sans être sûr de nous », précise le chef de l'unité de Bourges ; M. Laroche.
Avec ces nouveaux matériels, la Douane française a saisi une tonne de tabac de contrebande, une tonne de résine de cannabis, etc.
Et cet appareil permet aussi de démasquer les clandestins qui se cachent dans les poids lourds pour traverser les frontières.

Source : La Nouvelle République

Le site Volvo Cars de Gand accueillera la production des nouveaux modèles V 50 et S 60, vraisemblablement à compter de 2010. Cette année, quelque 185 000 unités devraient être assemblées sur le site belge, alors que le volume de production avait atteint près de 260 000 unités en 2006.

Source : CCFA

Les grosses têtes de l'université Carnegie Mellon travaillent en partenariat avec le fabricant d'engins de chantier Caterpillar pour fabriquer le plus gros camion benne robotisé du monde, un monstre de 700 tonnes capable de transporter 240 tonnes de terre.

Au cas où vous auriez dû mal à se représenter ces chiffres, imaginez l'équivalent de 33 éléphants dans la benne.

Les camions seront totalement sans pilote, et seront intégrés dans un système minier autonome que Caterpillar développe pour le géant des minerais BHP Billiton. Les gars de Carnegie Mellon sont chargés d'adapter leurs logiciels de conduite automatique, initialement développés pour la DARPA, aux camions géants.

Source : gizmodo.fr

Renault fabriquera à partir de 2012 "un nouveau véhicule utilitaire" sur le site de Sandouville (Seine-Maritime), frappé par un plan de suppression de 1.000 emplois, annonce mardi un communiqué de l'Elysée.

Le président de Renault Carlos Ghosn a assuré lors d'un entretien avec Nicolas Sarkozy qu'il était "attaché à la pérennité des sites français". "Cette pérennité sera assurée pour Sandouville par l'implantation sur le site d'un nouveau véhicule utilitaire dont l'industrialisation débutera en 2012."

L'usine de Sandouville fabrique des Laguna, un modèle qui se vend mal.

Carlos Ghosn a confirmé que Renault prépare des "projets industriels" pour fabriquer un véhicule électrique "zéro émission". "Ces projets seraient implantés en France, notamment sur le site de Flins (Yvelines)", annonce l'Elysée

Source : nouvelobs.com

Nissan a profité du Salon de l'utilitaire de Hannovre pour annoncer sa stratégie de développement. Dans le cadre de son plan stratégique "GT 2012", Nissan lancera 13 nouveaux produits sur le marché mondial dont un petit fourgon qui apparaîtra dès 2009.

Ce véhicule, une déclinaison du Concept NV200 dévoilé au Salon de Tokyo en 2007, sera proposé sur le marché japonais dès le printemps prochain puis en Europe et sur plusieurs autres marchés au cours du second semestre 2009.

À l'instar du concept, ce nouveau petit fourgon s'appellera NV200. Selon Nissan, l'engin offrira l'un des plus grands volumes de chargement de sa catégorie. Nissan a également annoncé le développement d'un véhicule utilitaire hybride commercialisable dès 2012.

La marque présentait d'ailleurs au Salon son prototype de Cabstar Hybride mis au point en collaboration avec ZF, le grand spécialiste des transmissions.

Source : Le Quotidien auto

Transmarck, la plate-forme de transport et de logistique située en bordure d'autoroute, poursuit son développement. Avec l'arrivée de transporteurs calaisiens qui souhaitent s'étendre et accroître leur activité et l'implantation d'un parking sécurisé, la zone d'activités mettra à disposition des poids lourds mille places de parking surveillées.

Depuis juillet, à Transmarck, les pelleteuses ont investi la parcelle des établissements Polley. En octobre, ce transporteur calaisien, installé zone Marcel-Doret, ouvrira son parking privé et sécurisé. Il pourra accueillir 210 camions. L'entreprise a déjà débuté sa phase de recrutement. «  On va embaucher pour les espaces verts, pour la sécurité et la surveillance. Le site sera gardé 24 heures sur 24 », confie la direction. À la clé, entre 30 et 50 emplois. Une fois les fouilles archéologiques terminées, une plateforme logistique de 10 hectares, avec une dizaine de portes à quai, sortira de terre. «  De 3 000 m² zone Marcel-Doret, on passe à 10 000 m² à Transmarck, c'est l'idéal pour notre extension. » Elle pourrait ouvrir courant 2009 si le chantier ne prend pas de retard.

Un peu plus loin, sur la parcelle de Norbert Dentressangle, transporteur national basé à Coulogne, les travaux devraient débuter en septembre-octobre.

L'entreprise dispose d'un terrain de 12,5 hectares. Il y aura une station service, un parking pour camions de 200 places et un atelier de maintenance pour les véhicules. «  À Coulogne, nous commençons à être trop à l'étroit. Nous n'avons qu'une petite centaine de places de parking pour nos poids lourds. » À Transmarck, elles doubleront. «  On a une possibilité d'extension jusqu'à 500 places. Cela va nous permettre de nous agrandir dans un futur plus ou moins proche. »Autre avantage de la zone d'activités Transmarck : sa position, en façade d'autoroute, avec accès direct à l'A16 et l'A26. Elle se situe à cinq minutes du port et du tunnel sous la Manche. Un Truckstop (lire ci-dessous), un nouveau type de parking sécurisé en plein développement, sera opérationnel pour la fin de l'année. Deret, un autre transporteur, dont le permis de construire pour son implantation est en cours d'instruction, construira aussi une plateforme logistique. DAF, un concessionnaire de poids lourds, ouvrira ses portes fin 2009.

On estime à 8 000 le nombre de camions qui transitent chaque jour à Calais. La construction de places de stationnement supplémentaires ne résoudra pas définitivement le problème du parking sauvage mais «  elle permettra de soulager partiellement le trafic qui est d'ailleurs en hausse constante », confie Philippe Blet, président de la Communauté d'agglomération du Calaisis (CAC). C'est elle, via la SÉPAC, Société d'équipement du Pas-de-Calais, qui est chargée d'aménager la voirie et l'assainissement à Transmarck. «  Cette plate-forme joue déjà un rôle essentiel dans la formation. C'est positif pour l'emploi dans le Calaisis, région qui connaît une pénurie de chauffeurs poids lourds. » ?

Source: La voix du nord

Après le Truck Étape de Prouvy, près de Valenciennes, un nouveau parking sécurisé pour poids lourds, le Truckstop, verra le jour à Transmarck, plate-forme de transport et de logistique située en bordure d'autoroute, près de Calais. Le site sera doté d'un restaurant, d'une station-service et d'un parking payant, surveillé vingt-quatre heures sur vingt-quatre et ouvert sept jours sur sept. L'objectif est de lutter contre le stationnement sauvage des camions et de désengorger le trafic routier aux abords de Calais, où huit mille camions transitent chaque jour. L'investissement de ce projet est estimé à 14 millions d'euros. À l'ouverture, fin novembre, une quarantaine d'emplois seront créés.

Source: La voix eco

Un parfum de nostalgie se répand autour du salon "Autocar Expo, Tourisme et mobilité en autocar". Des constructeurs réunis à Nice? Les anciens ne manqueront pas de faire le parallèle avec la défunte Semaine du car, dont la dernière édition s'était tenue au printemps 1981. Mais les comparaisons s'arrêteront à la référence géographique.

Le salon voulu par les constructeurs et la FNTV est bien dans son temps et affiche ses ambitions B to B. "Il a été conçu par et pour les acteurs du secteur de l'autocar", expliquent les organisateurs. Il se tiendra du 22 au 25 octobre à Nice Acropolis. Sur 15 000 m2, il prévoit de réunir une exposition de véhicules et d'équipements, des prestataires de services, un forum des métiers et une convention d'affaires à destination des prestataires du tourisme de groupes et des producteurs de voyages.

"L'idée est d'organiser de réels rendez-vous professionnels. Les stands seront conçus comme des espaces de travail. L'objectif est de faire gagner du temps aux visiteurs comme aux exposants". Les constructeurs proposeront également des essais dynamiques de leurs véhicules. La FNTV y organisera son congrès national, ainsi que les Assises européennes du tourisme en autocar. Enfin, une soirée réunira tous les participants du salon.

D'ici fin avril, les exposants potentiels et les futurs visiteurs pourront obtenir des renseignements et réserver un espace d'exposition sur un site internet dédié.

Source:Eutocar-expo

Les entreprises de transport routier ont terriblement souffert de la flambée des prix du gazole (+30 centimes sur les 12 derniers mois) avec un poste carburant qui représente jusqu'à 30 % des coûts d'exploitation d'un tracteur longue distance. Ce sont les plus petites entreprises (plus de 60% des dépôts de bilan du semestre) qui paient le plus lourd tribut à la conjoncture. La FNTR anticipe 2500 à 3000 faillites sur la totalité de l'année 2008.

source: Stratégie logistique

Ce plan, qui concerne les marques Mack et Volvo Trucks, prévoit notamment le regroupement sur un seul site pour chaque marque de l'ensemble de leur production, a expliqué dans un communiqué le numéro deux mondial du secteur.

Il se traduira par un coût d'environ 60 millions de dollars au second semestre de cette année, précise-t-il.

source: La tribune