Porsche annonce avoir dépassé le seuil de 50% du capital de Volkswagen à la suite d'une acquisition d'actions du constructeur allemand hier.
Le groupe de Stuggart, qui détient désormais 50,76% du capital de Volkswagen, précise avoir pris par conséquent le contrôle indirect de Scania, ce qui l'oblige à lancer une offre publique d'achat sur l'ensemble du capital du constructeur de camions selon la réglementation suédoise.
Porsche rappelle n'être obligé que de proposer le prix minimum prévu par la loi, à savoir la moyenne des cours de Bourse des 20 séances ayant précédé son annonce.
Dans son communiqué, Porsche précise toutefois ne pas avoir d'intérêt stratégique pour Scania et ne pas être intéressé par l'acquisition de titres du groupe suédois.

Source : Boursorama

Notre confrère Le Lloyd nous informe que, malgré le net ralentissement des derniers mois, le marché belge du poids lourd a battu à nouveau son record historique en 2008, avec 9 634 immatriculations (+3,15%). Le marché de la semi-remorque s'est lui aussi inscrit en hausse. Les immatriculations de véhicules utilitaires légers et de camions mi-lourds, par contre, ont baissé.

Source : routiers.com

La 13ème édition du Salon international de l'automobile (SIA) a été reportée à octobre 2009, alors qu'elle était préalablement programmée pour la fin mars. L'information a été officiellement rendue publique hier par  l'Association des concessionnaires automobile d'Algérie (AC2A) qui n'a, toutefois, pas encore retenu la date exacte pour cette manifestation. Les membres de l'AC2A se sont donné rendez-vous la semaine prochaine pour débattre de cette question. Organisé depuis 2007 à la fin mars, ou entre la fin mars et le début avril, cet événement a été avancé une première fois à début mars en raison de la tenue de l'élection présidentielle d'avril 2009. Il y a un peu plus d'un mois, en effet, la Société algérienne des foires et exportations (Safex) avait, en sa qualité de coorganisatrice du Salon d'Alger, proposé la période du 2 au 13 mars 2009. Sauf que cette échéance a été jugée «inappropriée» par l'association lors d'une réunion en décembre dernier, souligne le communiqué de l'AC2A, justifiant cette attitude par le fait que le début mars coïncide avec la tenue du traditionnel Salon de Genève. «Ce qui privera les concessionnaires du matériel d'exposition officiel du constructeur [stands] ainsi que des nouveaux modèles lancés sur le marché», explique l'association non sans argumenter sa démarche par son souci d'organiser non pas une simple foire, mais «un salon répondant aux normes et standards universels». Faut-il rappeler à ce sujet précis que plusieurs éditions du SIA s'étaient tenues début mars avant qu'un changement de date intervienne à partir de 2007 pour que le problème de coïncidence avec le Salon de Genève et tous les désagréments engendrés, dont ceux évoqués par le communiqué de l'AC2A, ne se posent plus aux participants à la manifestation des Pins Maritimes. Reste à savoir si le choix porté par l'association sur le mois d'octobre ne reproduise pas le même schéma d'avant 2007, sachant que cette période est aussi celle du Salon de Frankfurt.

D'autre part, et sur le plan local, octobre est également le mois du Salon international du véhicule industriel (SIVI), conjointement organisé depuis 2007 par l'AC2A et la Safex. Dans cette logique de contraintes, il n'est pas exclu que la 3ème édition du SIVI soit reportée à fin mars 2009, à la place du SIA. C'est en tous les cas ce que nous apprend un membre du bureau de l'AC2A, exprimant le v?u d'autres membres au bénéfice dans ce sens.

Ces derniers, ajoute la même source, seraient en train de réfléchir à inscrire dans la durée les aménagements du calendrier 2009. Autrement dit, l'idée d'un Salon de l'automobile d'Alger au mois d'octobre pour toujours serait en train de faire du chemin chez AC2A. D'autant que pareille opération aura la valeur d'opportunité à raviver un marché de l'automobile qui pâtit traditionnellement des baisses de volumes à partir du mois de septembre.

Source : La Tribune

Aujourd'hui, pour la 3e étape du Dakar, 694,56 km, dont 550,74 km de secteur chronométré, attendent les 74 camions en course. Au programme un tracé très roulant, mais sans grandes difficultés, où les Ginaf et Kamaz qui trustent pour le moment les 5 premières places du classement général devront surveiller l'usure de leurs pneus. De longues courbes sont attendues au détour de nombreux lacs qui bordent la piste. Au général, et même si les grosses difficultés sont à venir, c'est donc le Ginaf de De Rooy qui domine devant le Kamaz de Kabirov, l'autre Ginaf de Van Vliet, les Kamaz de Chagin et Mardeev. Le Man de Hans Stacey, vainqueur de l'édition 2007, se classe 17e a plus d'une heure de De Rooy. Le premier français, Jo Adua à bord de son Renault Kerax, se classe 20e.

Source : routiers.com

Reuters) - L'action Scania s'envole à la Bourse de Stockholm après l'acquisition par l'allemand MAN d'options d'achat qui lui donnent accès à plus de 20% des droits de vote du constructeur suédois de camions.

Vers 14h15 GMT, Scania grimpe de 8,3% à 74,75 couronnes suédoises, après avoir atteint un plus haut du jour de 75,50. Le titre MAN s'adjuge de son côté 6,7% à 38 euros.

L'achat par MAN d'options "call" sur les titres Scania pourrait constituer un nouveau pas vers un mariage à trois dans la construction de camions entre MAN, Volkswagen et Scania, un scénario que les analystes jugent inéluctable.

"C'est (une information) positive", commente un trader. "Le marché spécule depuis longtemps sur le fait que MAN pourrait présenter une offre, sous une forme ou une autre, sur Scania, et voici maintenant qu'ils renforcent leur position."

"La hausse (du cours de bourse) semble très justifiée", ajoute Michael Andersson, analyste chez Evli.

Volkswagen est le principal actionnaire, à la fois de MAN et de Scania. Il possède 68,6% des droits de vote du groupe suédois, tandis que MAN détient 17,2% des droits de vote de Scania.

Cette participation de MAN remonte à l'offre d'achat manquée du groupe allemand sur Scania en 2006.

"Nous pensons que MAN et VW sont en train de préparer le rapprochement de leurs activités camions sous un seul et même toit, celui de MAN", résume la banque Unicredit dans une note de recherche.

Source: Nouvel Obs

Le nouvel avertissement lancé par le fabricant de matériel de manutention est particulièrement sévère. Manitou, qui anticipe une perte nette au quatrième trimestre, est confronté à une forte contraction de son activité. Sur les cinq derniers mois, les prises de commandes ont baissé de 75%. Beaucoup d'analystes réitéraient ce matin leur recommandation négative sur Manitou, à l'image de CM-CIC Securities, Oddo et Gilbert Dupont.