Un marché encore dynamique en 2008

Fiscalité avantageuse et conjoncture économique favorable sont les principales raisons avancées pour expliquer la bonne santé des ventes de véhicules utilitaires en France. Et la plupart des constructeurs reconnaissent que cette croissance importante des ventes de fourgonnettes et de camionnettes de moins de 3,5 tonnes est liée à la fois à l'essor des achats via Internet - qui nécessite des livraisons à domicile - mais également à l'activité économique soutenue enregistrée jusqu'ici dans les services et dans le BTP.

Ainsi, l'an passé, ce sont 460 000 véhicules utilitaires qui ont été commercialisés en France, soit une hausse proche de 5 %. Cette année, à fin octobre, 395 000 immatriculations de modèles neufs avaient déjà été enregistrées ; soit encore une hausse de 2,9 % sur les dix premiers mois de l'année.

Avec la récession qui s'annonce il est toutefois peu probable que la tendance se confirme, même si le marché des utilitaires semble moins sensible à la dégradation de la conjoncture. Ainsi, en octobre, les ventes d'utilitaires n'ont baissé que de 0,8 % sur le mois lorsque celles des voitures particulières chutaient déjà de plus de 7 %.

La bonne santé du marché du véhicule utilitaire en France ces derniers mois tient au dynamisme déployé par les constructeurs nationaux. En l'espace d'un peu plus de deux ans, c'est l'ensemble de leurs gammes que Renault, Peugeot et Citroën ont progressivement renouvelé. Dans le seul segment des fourgonnettes, l'année 2008 a vu l'arrivée des nouveaux Renault Kangoo, Peugeot Partner, Citroën Berlingo. Mieux, Peugeot et Citroën dans le cadre d'un partenariat avec Fiat ont lancé une nouvelle catégorie de petites fourgonnettes à vocation urbaine qui devrait contribuer à renforcer leur présence dans les ventes, notamment auprès des entreprises et des artisans intervenant dans les centres-villes. Sous l'appellation de Nemo, Bipper et Fiorino, cette gamme de fourgonnettes vient d'ailleurs de se voir attribuer le trophée européen du Van of the Year 2009.

Enfin, sur ce marché professionnel, les marques françaises ne manquent pas d'atouts. A commencer par la capillarité du réseau de concessionnaires dont dispose chacune d'entre elles pour distribuer et entretenir ces véhicules.

Les constructeurs enregistrent en effet de la part des entreprises, une demande de plus en plus forte de services auprès de leur réseau, notamment en matière d'offre de financement en location longue durée ou en crédit-bail, mais également en terme d'assistance, de véhicules de remplacement et d'entretien. Résultat, Renault reste avec 32 % des ventes, le numéro un incontesté du secteur en France. La marque au losange est même leader dans tous les segments de ventes d'utilitaires ; Peugeot et Citroën suivent avec chacun 17 % des immatriculations. Ensemble, les marques françaises s'adjugent 66 % du marché.

Source : Le Monde