Tunisie : beaucoup d’acteurs pour un petit marché des V.I !

Le parc d’automobiles en Tunisie, ne cesse de s’accroître, d’une année à l’autre. Cette évolution a concerné le parc des automobiles touristiques mais aussi celui des véhicules industriels. Le parc automobile de véhicules industriels (camions et tracteurs routiers) s’est élevé en fin de l’an 2007, à plus de 40.000 unités. On dénombre aussi prés de 269.000 camionnettes incluant les pickups, dont une importante partie est construite en Tunisie. Ce parc automobile de véhicules industriels comprend, jusqu’en 2007, 29.898 camions, 11.376 tracteurs routiers, ce qui porte leur nombre exact à 41.274 véhicules. S’ajoute à ce nombre 268.788 camionnettes (y compris les pickups) pour porter le nombre de tous les véhicules industriels en circulation  en Tunisie à 310.062 véhicules.

Trois assembleurs et des concessionnaires.

Le marché tunisien de VI est polarisé par deux types d’opérateurs, les assembleurs locaux et les concessionnaires importateurs. La Stia, la Société Tunisienne des Industries Automobiles, est l’un des plus importants acteurs de ce marché grâce au nombre des marques qu’elle assemble. La Stia assemble 5 marques de véhicules industriels en Tunisie, à savoir  RVI, Iveco, Scania, Mercedes et Mitsubishi. Elle est suivie sur ce plan par Setcar, qui assemble les véhicules de la marque suédoise Volvo. Vient ensuite la IMM (Industries Mécaniques du Maghreb), qui assemble les véhicules de marque Isuzu (80.000 véhicules de la marque en 2007 en Tunisie) et enfin l’assembleur de la marque aussi suédoise MAN, Alpha Bus.

Pour ce qui est des concessionnaires automobiles, la société «Le Moteur » est en pôle position avec 3 marques importées, à savoir Iveco, Mercedes et les pickups Mitsubishi. Elle est suivie dans cette liste, par 8 autres concessionnaires à savoir Alpha Ford (pickup Ford Ranger), Sotrades (importateur aussi de la marque Iveco), Dalmas (Scania),  Ennakl (RVI), SAM (importateur des véhicules DAF),  ensuite vient l’Entreprise Loukil, importatrice des Pickup Mazda, suivie par le groupe BSB, concessionnaire des pickup japonais Toyota et enfin Artes importateur des Pickup Nissan.

Evolution du nombre de VI immatriculés, à l’exception des Camions

Cette évolution sur le plan des concessionnaires s’est reflétée sur le nombre d’immatriculations des véhicules industriels neufs, camions et tracteurs routiers en Tunisie. Au cours de la période 2004-2007. Le nombre des camions (petit tonnage) est passé de 416 en 2007, à 455 en 2005, puis à 536 en 2006 et à 660 en 2007. Le nombre des camions, à connu par contre, un repli puisque le nombre a constamment chu de 688 en 2004, à 533 en 2005, puis à 483 véhicules en 2006 pour finir à juste 402 nouveaux véhicules seulement en 2007. Après un repli entre l’an 2004 avec 405 nouveaux véhicules à 211 véhicules en 2005, le nombre des tracteurs routiers repris son évolution à partir de 2006, ou 327 nouveaux tracteurs ont été immatriculés. En 2007, ce nombre a de nouveau dépassé le cap des 400 véhicules pour se situer à 477 nouveaux tracteurs routiers en 2007.                                                                         

Ces hauts et bas, notamment du nombre des camions, ont eu leur effet sur le nombre total des véhicules Industriels durant les quatre dernières années. Après 1509 immatriculations en 2004, ce nombre a chu à 1199 nouvelles immatriculations en 2005, et il a évolué depuis à 1349 immatriculations en 2006, pour atteindre en 2007 le nombre de 1539 nouvelles immatriculations.

Source : African Manager